L’intermodalité

Pour que les automobilistes changent leurs habitudes de déplacements, le TCSP à lui seul ne suffira pas.
C'est pourquoi cet aménagement s'intègre dans une réorganisation plus globale en faveur des transports collectifs, avec des facilités de passage d'un mode de transport collectif à un autre (ou d'un mode de transport individuel à un mode collectif), et une offre de stationnement adaptée.

Des axes aménagés connectés au TCSP

Pour accompagner le TCSP, le PDU prévoit la mise en place de plusieurs axes dits aménagés. Sur ces itinéraires, la circulation des bus sera facilitée par des aménagements ponctuels, tels que des couloirs réservés, une priorité aux carrefours, etc.

Des parcs relais le long du TCSP

Des parcs relais accueilleront les véhicules des personnes qui choisiront de poursuivre leur trajet en transport en commun. Ils seront surveillés, sécurisés, réservés aux usagers du TCSP et accessibles moyennant une tarification préférentielle. Au total, trois parcs relais seront créés. Les deux premiers seront situés aux extrémités de la ligne de TCSP à Woippy, et à proximité du Parc des Expositions de Metz Métropole. Le troisième, le parc Rochambeau, sera situé à la sortie de l’échangeur A31 de Metz Nord.

Changeons…
Pensons intermodalité !

Les bus desservant ces parcs relais seront fréquents. Ils rejoindront le centre-ville en 15 à 20 minutes quelles que soient les difficultés rencontrées par la circulation générale.

Des parcs de rabattement sur les principales lignes du réseau

Des parcs de rabattement offriront des possibilités de stationnement aux véhicules particuliers afin que leurs propriétaires puissent emprunter une des lignes structurantes du réseau. Les sites pressentis seront pour la plupart aménagés aux extrémités des principales lignes du réseau. Contrairement aux parcs relais, ces parcs de rabattement ne seront pas exclusivement réservés aux utilisateurs des transports en commun.

Des pôles d'échanges entre le train et les bus, et entre les bus et les cars interurbains

Les lieux où les usagers quittent un transport en commun pour en prendre un autre seront réorganisés pour fluidifier les circulations, faciliter les échanges et réduire les temps d'attente. Ainsi, la place du Général de Gaulle (devant la gare de Metz) devra être traitée comme un véritable pôle d’échanges : réorganisation des arrêts urbains, intégration du TCSP, accès aux parcs de stationnement, dépose-minute, parc à vélos.

Une autre billetique

La CA2M travaille avec ses partenaires du Département de la Moselle et de la Région Lorraine à la mise en place d'un titre de transport intermodal donnant accès à tous les modes de transport (bus, train, car…).